၂၀ ထပ် ဓာတ်လှေကား အချက်ပြစနစ်၊ “ဓာတ်လှေကား” အစုံအချက်ပြမှု ထပ်ခါတလဲလဲ လုပ်ဆောင်သည့်ကိရိယာ"အပြည့်အဝလွှမ်းခြုံမှုပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန်။ ၎င်းသည် 5G ၏ NR41 နှင့် NR42 band များကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးသည်။ ဤကဲ့သို့သောအချက်ပြမှု ချဲ့စက်ဖောက်သည်များ ချီးကျူးဂုဏ်ပြုခံရစေရန်အတွက် ဓာတ်လှေကားလွှမ်းခြုံမှုအတွက် အထူးတီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသည်။
စီမံကိန်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း
ယခုအခါ ရပ်ကွက်၏ အထပ်များသည် ပိုမိုမြင့်မားလာပြီး ဓာတ်လှေကားသည် မရှိမဖြစ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ သို့သော် ဓာတ်လှေကားသည်အချက်ပြမှု လွှမ်းခြုံမှုမလုံလောက်ပါ၊ အချက်ပြမှု အားနည်းပြီး အချက်ပြမှုပင် ပျောက်ဆုံးသွားသောကြောင့် ဓာတ်လှေကားစီးသူများအတွက် လုံခြုံရေးအန္တရာယ်များ လျော့ပါးသွားပါသည်။ ထို့ကြောင့် စီမံခန့်ခွဲရေးဝန်ထမ်းများသည် နေထိုင်သူများ၏ ဘေးကင်းရေးကို သေချာစေရန် ဓာတ်လှေကားအချက်ပြမှုလွှမ်းခြုံမှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်သင့်သည်။
ဒီစီမံကိန်းဟာ ဟူနန်ပြည်နယ်က အဆောက်အဦအသစ်တစ်ခုမှာ တည်ရှိပြီး အထပ် ၂၀ အမြင့်ရှိတဲ့ ဓာတ်လှေကားနှစ်စင်းနဲ့ မြေအောက်ခန်းတစ်ခု ပါဝင်ပါတယ်။ ဓာတ်လှေကားမှာ အချက်ပြမှုမရှိဘူးလို့ ပိုင်ရှင်က အကြိမ်ကြိမ် တုံ့ပြန်ခဲ့တာကြောင့် စီမံခန့်ခွဲမှုဝန်ထမ်းတွေက Lin Chuang အဖွဲ့ကို လုပ်ဆောင်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြပါတယ်။အချက်ပြမှု လွှမ်းခြုံမှု.
ဒီဇိုင်းပုံစံ
ဓာတ်လှေကားကြမ်းပြင်သည် အထပ် ၂၀ ရှိကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး “ဓာတ်လှေကား အချက်ပြကိရိယာ” ကို အသုံးပြုခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး လက်တွေ့ကျကြောင်း တွေ့ရှိပါသည်။
ဓာတ်လှေကားကို ကိရိယာအစုံနှစ်စုံခွဲခြားထားပြီး အဓိကထိန်းချုပ်ယူနစ်နှင့် ကားယူနစ်ဟူ၍ ရိုးရှင်းစွာပြောရလျှင် အဓိကထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် အပြင်ဘက်မှ ဓာတ်လှေကားဝင်ရိုးသို့ အချက်ပြမှုကို "ပို့ဆောင်" ပြီး ကားယူနစ်သည် ဓာတ်လှေကားဝင်ရိုးအချက်ပြမှုကို ဓာတ်လှေကားတစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံကာ လွှဲပြောင်းပေးသည်။
ထုတ်ကုန်စုစည်းမှုစနစ်
ဓာတ်လှေကားအချက်ပြ ထပ်ခါတလဲလဲ ကိရိယာ2G-5G ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး ကြိမ်နှုန်းသုံးမျိုးဖြင့် အချက်ပြမှု မြှင့်တင်ပေးကာ အထပ် ၃၀ အောက် ဓာတ်လှေကား အချက်ပြမှု လွှမ်းခြုံမှုအတွက် သင့်လျော်ပြီး မြှင့်တင်ထားသော ကြိမ်နှုန်းတွင် NR41 နှင့် NR42 ပါဝင်ပြီး အမှန်တကယ် “5G” ကွန်ရက်အမြန်နှုန်းမှာ အလွန်မြန်ဆန်ပါသည်။ ဓာတ်လှေကား အချက်ပြမှု လွှမ်းခြုံမှုအတွက် တီထွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး တစ်ချိန်က ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ချီးကျူးခံခဲ့ရသည်။
တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်
၁။ အချက်ပြအရင်းအမြစ် (၃ ကွက်ထက်ပိုသော) ကောင်းမွန်သည့် အပြင်ဘက်နေရာ (အပေါ်ထပ်ကဲ့သို့) ကိုရှာပြီး အဓိကထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ လက်ခံအင်တင်နာကို ဤနေရာတွင် တပ်ဆင်ပါ။ လက်ခံအင်တင်နာသည် အချက်ပြမျှော်စင်ကို မျက်နှာမူရမည်။
၂။ အပြင်ဘက် လက်ခံသည့် အင်တင်နာကို အသံချဲ့စက်၏ RF_IN အဆုံးနှင့် အသံချဲ့စက်၏ RF_OUT အဆုံးကို အတွင်းဘက် ထုတ်လွှင့်သည့် အင်တင်နာနှင့် ချိတ်ဆက်ရန် feeder ကို အသုံးပြုပါ။ ချိတ်ဆက်မှု တည်ငြိမ်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
၃။ အစိတ်အပိုင်းအားလုံး ချိတ်ဆက်ထားပြီး ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ ခိုင်မြဲစွာ တပ်ဆင်ထားကြောင်း သေချာစေပြီး အသံချဲ့စက်ကို ပါဝါဖွင့်ပါ။ ထို့နောက် ကားယူနစ်ကို ထိုနည်းအတိုင်း တပ်ဆင်ပါ၊ ဓာတ်လှေကား အချက်ပြမှုသည် ချက်ချင်းပြည့်သွားပါလိမ့်မည်။
ဓာတ်လှေကားထိပ်တွင် လက်ခံသည့် အင်တင်နာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။
ဓာတ်လှေကားအတွင်းတွင် ထုတ်လွှင့်သည့် အင်တင်နာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။
နှစ်ခုကို ပင်မစက်နှင့် feeder ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
၄။ အချက်ပြမှု ထောက်လှမ်းခြင်း တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ “CellularZ” ဆော့ဖ်ဝဲကို ဓာတ်လှေကား အချက်ပြမှုတန်ဖိုးကို ထောက်လှမ်းရန် ထပ်မံအသုံးပြုပြီး RSRP တန်ဖိုးကို -116dBm မှ -78dBm အထိ တိုးမြှင့်လိုက်သောကြောင့် မြှင့်တင်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုမှာ အလွန်အားကောင်းပါသည်။
RSRP သည် အချက်ပြမှုချောမွေ့မှုရှိမရှိကို တိုင်းတာသည့် စံတန်ဖိုးဖြစ်ပြီး၊ ယေဘုယျအားဖြင့် -80dBm အထက်တွင် အလွန်ချောမွေ့ပြီး အခြေခံအားဖြင့် -110dBm အောက်ရှိ ကွန်ရက်မရှိပါ။
ဓာတ်လှေကား Treasure ကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ဓာတ်လှေကားထဲတွင် ချောမွေ့စွာ စကားပြောနိုင်ရုံသာမက ဗီဒီယိုဂိမ်းတိုလေးများကိုလည်း ကစားနိုင်ပြီး လွှမ်းခြုံမှုအာနိသင်ကို အသိုင်းအဝိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုဝန်ထမ်းများက ချီးကျူးဂုဏ်ပြုကြသည်။ သင့်အသိုင်းအဝိုင်းတွင်လည်း အချက်ပြမှုပြဿနာရှိပါက သင့်ဆက်သွယ်ရန်အချက်အလက်များကို နောက်ခံတွင် ထားခဲ့နိုင်ပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၁၄ ရက်